Wędrówki na dwóch kółkach przynoszą niesamowitą radość każdemu pasjonatowi przemierzającemu południowe granice naszego państwa. Wymagające serpentyny potrafią jednak gwałtownie zaskoczyć niedoświadczonych kierowców zupełnie nieprzygotowanych na specyfikę górskiego mikroklimatu. Właściwe wyznaczenie ścieżki przejazdu pozwala skutecznie uniknąć stresujących momentów podczas podziwiania pięknych, zapierających dech widoków.
Artykuł partnera
Dlaczego planowanie trasy na Podhalu wymaga czegoś więcej niż wpisania celu?
Wąskie drogi często bywają wyboiste, a strome górskie przełęcze wymagają pełnego skupienia podczas pokonywania zakrętów. Wzmożony ruch turystyczny w szczycie sezonu letniego potrafi zablokować najpopularniejsze arterie komunikacyjne prowadzące bezpośrednio do kurortów wypoczynkowych. Regularne przejazdy przez granicę polsko-słowacką oznaczają konieczność posiadania ważnych dokumentów i znajomości lokalnych przepisów ruchu drogowego. Kapryśna pogoda zmusza motocyklistów do ciągłego monitorowania prognoz meteorologicznych przed każdym wyjazdem. Wybitnie atrakcyjne odcinki rzadko widnieją na popularnych mapach, dlatego wymagają ponadprzeciętnej orientacji przestrzennej.
Najpiękniejsza trasa czy najszybsza? Nawigacja powinna pozwolić wybrać
Miłośnicy jednośladów poszukują przede wszystkim krętych dróg, które gwarantują niesamowite wrażenia. Zaawansowany sprzęt nawigujący pozwala użytkownikowi swobodnie dodawać liczne punkty pośrednie, ułatwiając modyfikację zaplanowanej wcześniej podróży w czasie rzeczywistym. Funkcja omijania głównych autostrad oraz zatłoczonych dróg szybkiego ruchu stanowi ogromną zaletę dla osób preferujących wolniejsze tempo zwiedzania okolicy. Bezproblemowy import plików GPX pozwala błyskawicznie wgrać cyfrowe ślady polecane przez lokalnych pasjonatów doskonale znających dany, zawiły topograficznie region.
Smartfon czy dedykowana nawigacja motocyklowa?
Profesjonalna nawigacja motocyklowa charakteryzuje się nieporównywalnie wyższą trwałością na wszelkie niekorzystne zjawiska atmosferyczne i zagrażające sprzętowi uszkodzenia mechaniczne. Poniższe zestawienie prezentuje różnice pomiędzy rozwiązaniami technologicznymi.
| Cecha sprzętu | Zwykły smartfon z aplikacją | Urządzenie dedykowane na motocykl |
| Odporność na warunki | Wymaga montażu bardzo drogiego etui | Całkowita wodoszczelność i pyłoodporność |
| Czytelność w słońcu | Matryca mocno odbija ostre światło | Matowa powłoka i bardzo wysoka jasność |
| Obsługa w rękawicach | Bardzo utrudniona bez specjalnych nici | Ekran zaprojektowany pod gruby materiał |
| Dostępność offline | Wymaga ręcznego pobierania gigabajtów map | Fabrycznie wgrane mapy całego kontynentu |
| Zasilanie i bateria | Szybki drenaż prądu i wrażliwe złącza | Solidne piny stykowe w stabilnym uchwycie |
| Elastyczność systemu | Możliwość instalacji wielu różnych aplikacji | Zamknięte środowisko nastawione na trasę |
Mały ekran czy duża mapa – dwa różne podejścia
Producenci promują aktualnie dwa nurty projektowania interfejsów.
- Pierwsza koncepcja zakłada wykorzystanie minimalistycznych ekranów skupiających się wyłącznie na pokazywaniu kierunku skrętu na najbliższym skrzyżowaniu dróg. Taki rodzaj prowadzenia zakręt po zakręcie, spotykany na przykład w niewielkich urządzeniach marki Beeline, maksymalizuje skupienie na asfalcie.
- Z kolei drugie rozwiązanie opiera się na dostarczaniu gigantycznej liczby szczegółowych detali topograficznych poprzez prezentację pełnej mapy terenowej. Wielofunkcyjne modele klasy premium, takie jak chociażby solidny Garmin Tread, pokazują rzeźbę terenu i mnóstwo dodatkowych punktów użyteczności publicznej.
GPX – dlaczego motocyklista powinien wiedzieć, co to jest?
Ten powszechnie standaryzowany format wymiany danych geolokalizacyjnych całkowicie zrewolucjonizował metodykę planowania i udostępniania najciekawszych wariantów długodystansowych podróży motocyklowych. Niewielki rozmiarem plik tekstowy bezpiecznie przechowuje współrzędne geograficzne połączone w jedną linię optymalnego przejazdu. Większość renomowanych systemów potrafi sprawnie zaimportować te informacje i przeliczyć je na głosowe komunikaty dźwiękowe.
Nawigacja przez interkom – czy warto?
Bezpośrednie odbieranie głośnych komend dźwiękowych konieczności odrywania wzroku od nawierzchni podnosi poziom bezpieczeństwa. Motocyklista może delektować się zapierającymi dech krajobrazami górskimi, słuchając wyłącznie wskazówek wirtualnego asystenta drogowego. Nawiązywanie połączenia między sprzętem poprzez Bluetooth przebiega intuicyjnie i nie wymaga od użytkownika zaawansowanej wiedzy inżynieryjnej. Należy pamiętać, że gęsta zabudowa oraz podmuchy górskiego wiatru potrafią zakłócić komunikację. Posiadanie dostępu do ekranu na kierownicy pozostaje koniecznym zabezpieczeniem na wypadek nagłej awarii łączności radiowej.
Co sprawdzić przed wyjazdem przez Tatry i Słowację?
Błędy popełnione na początkowym etapie mszczą się na opustoszałych przełęczach. Poniżej prosta procedura kontrolna.
- Zapisana w pamięci i płynnie działająca mapa offline obejmująca bardzo szeroki obszar całego terytorium Słowacji.
- Przetestowane zasilanie poprowadzone bezpośrednio z głównej instalacji elektrycznej motocykla.
- Pobrany plik GPX zawierający bardzo dokładnie wytyczoną i wielokrotnie sprawdzoną ścieżkę podróży.
- Zweryfikowana pogoda dla poszczególnych wyższych partii tatrzańskich i słowackich rejonów wysokogórskich.
- Zaplanowana alternatywna trasa przygotowana profilaktycznie na wypadek nagłego zamknięcia głównego szlaku komunikacyjnego.
- Aktualność map uwzględniająca najnowsze remonty okolicznych dróg tranzytowych.
Jesienna jazda po Podhalu – dodatkowe ryzyko
Jesienne załamania górskiej aury bywają ekstremalne i nierzadko zwiastują niespodziewane opady śniegu. Spadek odczuwalnej temperatury szybko wywołuje powstawanie zdradliwych oblodzeń. Wilgotne i szczelnie pokryte opadającymi, śliskimi liśćmi serpentyny błyskawicznie zamieniają się w niebezpieczne lodowiska. Sprawnie działający system lokalizacyjny pomaga w takich ekstremalnie niebezpiecznych sytuacjach ze sporym wyprzedzeniem dostrzec zacieśniające się łuki i precyzyjnie wytracić nadmierną prędkość.
Artykuł partnera